A New Opera

La Panigale V4 marcó un nuevo capítulo en la historia de Ducati, una sinfonía de prestaciones y emociones totalmente italiana. Es la primera Ducati de producción en serie equipada con un motor de 4 cilindros, derivado de la Desmosedici de MotoGP. Para 2019 la gama crece con la V4 S Corse, con una decoración inspirada en los colores del Team Ducati de MotoGP.

Panigale V4 Panigale V4 S Panigale V4 Speciale Panigale V4 S Corse
Potencia
214 cv (157.5 kW) i 214 cv (157.5 kW) i 226 cv (kit racing) i 214 cv (157,5 kW) i
Par Motor
12,6 kgm (124.0 Nm) i 12,6 kgm (124.0 Nm) i 12,6 kgm (124.0 Nm) i 14 Nm i
Seguridad y Técnica
Cornering ABS EVO, DTC EVO, DWC EVO Cornering ABS EVO, DTC EVO, DWC EVO Cornering ABS EVO, DTC EVO, DWC EVO Cornering ABS, DTC, DWC EVO
Precio
23.545 € i 28.495 € i 41.345 € i 30.195 € i

Revolución V4

La Panigale V4 sustituye a la icónica 1299 Panigale aumentando las prestaciones y la facilidad de conducción, para ofrecer a todos los pilotos, desde el menos experimentado hasta el top rider, grandes emociones y diversión. Desarrollada en estrecha colaboración con Ducati Corse, aplica el know-how y la tecnología del mundo de la competencia para convertirse en la moto de carretera que, en absoluto, se acerca más a una MotoGP.

  • Concepto
  • Diseño
  • Panigale V4 Speciale
  • Motor
  • Tecnología
  • Seguridad

Un nuevo paradigma

La nueva Panigale V4 cuenta con un diseño redefinido, nuevo motor, cuadro de vanguardia y electrónica innovadora. Un concentrado de tecnología, tecnología y prestaciones Ducati.

El carácter tomó forma

Elegante, musculoso, tecnológico. Esta es la esencia del estilo de la nueva Panigale V4. El Centro Stile Ducati forma el carácter de la moto y sus actuaciones según los que, para la Ducati, son los cánones de la elegancia deportiva italiana: superficies amplias y suaves, interrumpidas por algunos puntos audaces. La integración de los componentes, la idea de potencia y funcionalidad son elementos dominantes en el estilo y en todo el proyecto. La nueva versión Panigale V4 S Corse es una celebración del espíritu deportivo de la marca, con una decoración exclusiva inspirada en los colores oficiales del Ducati Team de MotoGP.

Sinfonía Italiana

La nueva Panigale V4 Speciale completa la gama y lleva al extremo el concepto de moto deportiva italiana. Decoración exclusiva y específica; el escape de carreras Ducati Performance por Akrapovic en titanio, que aumenta la potencia máxima a 226 cv (no homologado para uso en carretera); componentes de carbono y aluminio trabajados a partir de un bloque único. Detalles que marcan la diferencia, como la mesa de dirección con logotipo grabado y número de serie, o el asiento revestido en exquisito Alcantara. La nueva Panigale V4 Speciale se produce en una serie limitada y numerada de 1500 unidades.

V4 a 90°: el motor de carreras por excelencia

El nuevo motor Desmosedici Stradale ha sido diseñado teniendo en cuenta la experiencia adquirida en MotoGP. El enfoque típico de las competiciones se manifiesta en los extraordinarios valores de potencia y par: el V4 a 90º con una cilindrada de 1.103 cm³, cigüeño contrario y 4 válvulas por cilindro con distribución desmodrómica, alcanza los 214 cv (157,5 kW) de potencia máxima a las 13.000 rpm y 124 Nm (12,6 kgm) de par máximo a las 10.000 rpm.

Electrónica de última generación

Las prestaciones del Desmosedici Stradale deben ser siempre de fácil gestión para obtener el máximo en uso deportivo, optimizando las energías y la concentración del piloto. La electrónica de control de la nueva Panigale V4 utiliza los datos de la plataforma de medición de inercia de 6 ejes (6D IMU), que permite adquirir y registrar una inmensa cantidad de información.

Seguridad activa

La nueva Panigale V4 establece nuevas referencias absolutas en términos de prestaciones y eleva los estándares de seguridad y control de la dinámica del vehículo gracias a un paquete electrónico de última generación que aprovecha al máximo las posibilidades ofrecidas por la unidad de medición de inercia de seis ejes de Bosch. Se introdujeron también controles inéditos, como el deslizamiento controlado en frenado, Cornering ABS que interviene sólo en los frenos delanteros y con un setup estudiado específicamente para la conducción en pista, o el Quickshift Up & Down con una estrategia que tiene en cuenta el ángulo de gradiente.

  • Panigale V4
  • Panigale V4 S
  • Panigale V4 Speciale
  • Panigale V4 S Corse

Panigale V4

El equipo de serie de la nueva Panigale V4 incluye: Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) up / down EVO, óptica full LED con Daytime Running Light (DRL), amortiguador de dirección Sachs, selección rápida de los mandos, apagar automático de los indicadores de dirección.
23.545 €

Panigale V4 S

Equipamento S

La versión S está equipada con suspensiones Öhlins refinadas gracias al sistema Smart EC 2.0 y componentes de altísimo nivel, como las llantas de aluminio forjado y la batería de iones de litio.
28.495 €

Panigale V4 Speciale

Equipamento Speciale

La nueva Panigale V4 Speciale se produce en una serie limitada, con la mesa de dirección superior elaborada en un bloque único, número de serie y decoración específica, escape en titanio, asiento en Alcantara, protección de talón en carbono y varios elementos de aluminio hechos a partir de un bloque único. Llantas Marchesini en magnesio están disponibles como equipamiento opcional.
41.345 € (45.445 € c / llantas de magnesio)

Panigale V4 S Corse

La nueva versión Corse utiliza los colores oficiales del equipo Ducati de MotoGP y refleja la versión especial de la V4 S que, con un esquema de colores idéntico, Michele Pirro llevó a la victoria en la Carrera de los Campeones en la WDW2018.

30.195 €

  • Panigale V4
  • Panigale V4 S
  • Panigale V4 Speciale
  • Panigale V4 S Corse
Altura de asiento
830 mm
Distancia entre ejes
1469 mm
Cilindrada
1103 cc
Potencia
214 cv (157,5 kW) / 13.000 rpm
Par motor
124 Nm / 10.000 rpm
Peso en seco
175 kg
Altura asiento
830 mm
Equipamento de seguridad
Riding Modes, Power Modes, Cornering ABS EVO Bosch, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC) EVO, autocalibración de los neumáticos
REGLAJE DE VÁLVULAS (KM)
24.000 km
Altura de asiento
830 mm
Distancia entre ejes
1469 mm
Cilindrada
1103 cc
Potencia
214 cv (157,5 kW) / 13.000 rpm
Par motor
124 Nm / 10.000 rpm
Peso en seco
174 kg
Altura asiento
830 mm
Equipamento de seguridad
Cornering ABS Bosch, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Engine Brake Control (EBC) EVO, Ducati Slide Control (DSC), Riding Modes, autocalibración de los neumáticos
REGLAJE DE VÁLVULAS (KM)
24.000 km
Altura de asiento
830 mm
Distancia entre ejes
1469 mm
Cilindrada
1103 cc
Potencia
214 cv (157,5 kW) / 13.000 rpm
Par motor
124 Nm / 10.000 rpm
Peso en seco
174 kg
Altura asiento
830 mm
Equipamento de seguridad
Cornering ABS Bosch EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Engine Brake Control (EBC) EVO, Ducati Slide Control (DSC), Riding Modes, autocalibración de los neumáticos
REGLAJE DE VÁLVULAS (KM)
24.000 km
Altura de asiento
830 mm
Distancia entre ejes
1469 mm
Cilindrada
1103 cc
Potencia
214 cv (157,5 kW) / 13.000 rpm
Par motor
124 Nm / 10.000 rpm
Peso en seco
174 kg
Altura asiento
830 mm
Equipamento de seguridad
Riding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC), EVO
REGLAJE DE VÁLVULAS (KM)
24.000 km

Especificaciones
Técnicas